Incoterm FOB (Free on Board): a regra de ouro do transporte marítimo

O Incoterm FOB (Free on Board / Franco a Bordo) é, sem dúvida, um dos Incoterms mais populares e utilizados no transporte marítimo a nível mundial. Sob o FOB, o vendedor cumpre a sua obrigação de entrega quando a mercadoria é carregada a bordo do navio no porto de embarque acordado.

É um termo de uso exclusivo para o transporte marítimo e a opção preferida por muitos importadores, pois permite-lhes ter um maior controlo sobre o transporte principal.

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Como funciona o FOB? O momento-chave do carregamento

Com o Incoterm FOB, o vendedor é responsável por todo o processo logístico até que a mercadoria esteja dentro do navio. Isso inclui o transporte terrestre na origem, a gestão do desalfandegamento de exportação e o carregamento a bordo.

A transmissão do risco e dos custos ocorre no instante em que a mercadoria cruza a amurada do navio, de forma literal.

Exemplo Prático:

Compra sob FOB Shanghai

Comprou um pedido de produtos eletrónicos a um fornecedor na China sob o Incoterm FOB (Porto de Xangai).

Transporte na origem

O fornecedor chinês organiza e paga o transporte da sua fábrica até ao porto de Xangai.

Carregamento a bordo

<span class="font-semibold">O fornecedor também se encarrega de carregar</span> a mercadoria para o navio.

Transmissão do Risco

No momento em que a sua carga é içada pelo guindaste e colocada a bordo do navio, o risco de qualquer dano ou perda passa do fornecedor para si.

A sua responsabilidade (Comprador): A partir desse momento, encarrega-se de tudo: contratar e pagar o frete marítimo, contratar o seguro, gerir o desalfandegamento de importação e todos os custos até ao seu armazém final.

Exemplo de risco: Se o contentor cair ao mar depois de ser colocado no navio, a responsabilidade é sua.

Responsabilidades sob o Incoterm FOB

Responsabilidade do vendedor (máxima até a bordo):

Embalar e preparar a mercadoria.
Gerir e pagar o transporte terrestre na origem.
Gerir e pagar o desalfandegamento de exportação.
Carregar a mercadoria a bordo do navio.
Assumir o risco até que a mercadoria esteja a bordo.

A sua Responsabilidade como comprador:

Assumir o risco a partir do momento em que a mercadoria está a bordo do navio.
Contratar e pagar o transporte principal (frete marítimo).
Contratar e pagar o seguro.
Gerir e pagar o desalfandegamento de importação.
Pagar o transporte no destino.

FOB vs. CIF: Qual escolher?

A diferença entre FOB e CIF é substancial, e deve conhecer as diferenças antes de escolher um ou outro:

Controlo do frete

FOB

Como comprador, tem gestão total sobre a contratação do frete marítimo. Isso permite-lhe negociar tarifas e escolher a companhia de navegação que preferir.

CIF

O vendedor encarrega-se de contratar e pagar o frete e o seguro. Terá menos controlo sobre o transporte.

Custo final

FOB

Maior controlo sobre os custos, possibilidade de otimizar tarifas.

CIF

Muitas vezes, o custo final pode ser mais alto porque o vendedor adiciona uma margem.

Perguntas frequentes

01.Quem escolhe a transportadora?

No Incoterm FOB, a transportadora é sempre designada pelo comprador.

02.Custos de origem?

O vendedor assume todos os gastos até a carga estar "Livre a Bordo" do navio/camião.

03.Transmissão de risco?

A transmissão do risco passa para o comprador quando a carga está "Livre a Bordo".

Outros Incoterms

EXW

Ex Works

A menor responsabilidade para o vendedor. A mercadoria é entregue no seu armazém ou fábrica. O comprador assume todos os custos e riscos a partir desse ponto.

Mais informação

FCA